CARRACA DE DUBROVNIK

La nave de Dubrovnik es en realidad la carraca, barco típico de Dubrovnik y de Mediterráneo de los siglos XV y XVI. Sirvió principalmente como barco mercantil para el transporte de diversas mercancías desde países mediterráneos de ultramar y puertos atlánticos de Europa occidental. Las carracas, construidas en los astilleros de Dubrovnik, se encuentran entre barcos más grandes de su época. Aunque algo peores en maniobrabilidad, debido a su forma redonda (carraca ronda), eran barcos muy robustos y sólidos que podían soportar viajes largos fácilmente. Debido a su alta capacidad de carga eran muy lucrativos para comerciantes y armadores. A menudo estaban equipados con varios cañones y los llamados espignoles para proteger su valiosa carga de los piratas.

CARRACHE DE DUBROVNIK

La nava de Dubrovnik est un carrack, un navire typique de Dubrovnik et de la Méditerranée des XVe et XVIe siècles. Il servait principalement de navire marchand transportant diverses marchandises depuis les pays d’outre-mer de la Méditerranée et les ports atlantiques d’Europe occidentale. Les caraques construites dans les chantiers navals de Dubrovnik comptent parmi les plus grands navires de leur époque. Bien qu’un peu moins maniables en raison de leur forme ronde (carraca ronda), c’étaient des navires très robustes et solides qui pouvaient facilement supporter de longs voyages et qui, en raison de leur grande capacité de transport, étaient très lucratifs pour les marchands et les armateurs. Ils étaient souvent équipés de plusieurs canons et d’espignols afin de protéger leur précieuse cargaison des pirates.

DUBROVNIK “KARAKA”

Das Kirchenschiff von Dubrovnik ist eigentlich eine Karacke, ein typisches Dubrovnik- und Mittelmeerschiff aus dem 15. und 16. Jahrhundert. Es diente hauptsächlich als Handelsschiff, das verschiedene Güter aus Übersee, Mittelmeerländern und westeuropäischen Atlantikhäfen transportierte. “Karakas”, die in den Werften von Dubrovnik gebaut wurden, gehörten zu den größten Schiffen ihrer Zeit. Obwohl sie aufgrund ihrer runden Form (Caracca Ronda) eine etwas schwächere Manövrierfähigkeit hatten, handelte es sich um sehr starke und solide Schiffe, die lange Reisen problemlos überstehen konnten, und aufgrund ihrer großen Tragfähigkeit waren sie für Händler und Schiffseigner sehr profitabel. Sie waren oft mit mehreren Kanonen und sogenannten Espignolen ausgestattet, um ihre wertvolle Ladung vor Piraten zu schützen.

DUBROVNIK “KARAKA”
La navata di Dubrovnik è in realtà una caracca, una tipica nave di Dubrovnik e del Mediterraneo del XV e XVI secolo. Serviva principalmente come nave mercantile che trasportava varie merci dall’estero, dai paesi del Mediterraneo e dai porti dell’Atlantico dell’Europa occidentale. Le “Karakas”, costruite nei cantieri navali di Dubrovnik, erano tra le navi più grandi del loro tempo. Sebbene avessero una manovrabilità un po’ più debole a causa della loro forma rotonda (Caracca Ronda), erano navi molto forti e solide che potevano facilmente sopportare lunghi viaggi, e la loro grande capacità di carico le rendeva molto redditizie per commercianti e armatori. Erano spesso dotati di più cannoni e dei cosiddetti espignol per proteggere il loro prezioso carico dai pirati.

ドゥブロヴニク・キャラック

ドブロヴニク・キャラック、またはナヴァは、15世紀から16世紀にかけてドゥブロヴニクおよび地中海で一般的に見られたキャラック船です。地中海や大西洋沿岸の西ヨーロッパ諸国の港間を結び、さまざまな貨物を運搬する商船として活躍しました。ドゥブロヴニクの造船所で建造されたキャラックは、当時としては最大級の船の一つであり、その丸みを帯びた形状（カラカ・ロンダ）は操縦性がやや劣るものの、非常に頑丈で長期間の航海に耐えうる造りとなっており、大量の積載能力が商人には魅力的でした。海賊からの防御のため、しばしばいくつかの大砲といわゆるエスピニョール（特殊な防御装置）を装備していたことで知られます。   

두브로브니크 캐럭

두브로브니크 나바는 15~16세기의 대표적인 두브로브니크 및 지중해 선박인 캐럭입니다. 주로 지중해의 해외 국가와 서유럽 대서양 항구에서 다양한 상품을 운송하는 상선 역할을 했습니다. 두브로브니크 조선소에서 건조된 캐럭은 당대 최대 규모의 선박에 속합니다. 둥근 모양 (carraca ronda)으로 인해 기동성이 다소 떨어졌지만 매우 튼튼하고 견고한 선박으로, 긴 항해를 쉽게 견딜 수 있었으며 높은 운송 능력으로 인해 상인과 선주에게 매우 수익성이 높았습니다. 종종 귀중한 화물을