Definición de “Ponos”
Una manera especial de cooperación, forma tradicional de unirse al transporte de ganado, basada en la asistencia mutua y la solidaridad de los campesinos, y sin reglas establecidas de retorno. Ganado (mulas y caballos) y medios de transporte (fuelles) se tomaron prestados y se agruparon, pero mano de obra no necesariamente se agrupaba. El dueño del animal, que prestó su ganado a la caravana, no podía participar personalmente en la caravana. Un acompañante-miembro de caravana se hacía cargo de tres animales durante el viaje. Podría haber sucedido que las familias se peleaban y no se hablaban, pero regularmente prestaban fuelles y animales.
¿Desde cuándo existía?
Probablemente surgió con el desarrollo del comercio con vino y está relacionado con inicios de la construcción naval y desarrollo de navegación costera. Los datos sobre la construcción de primeros barcos de pesca en esta zona se remontan al siglo XIII. Una vez finalizada la temporada de limpieza, se utilizaban barcos locales de transporte costero para transportar productos agrícolas, principalmente vino y aceite. En los libros de archivo de la oficina de Ston del siglo XVI, existen datos sobre 143 barcos pequeños en Pelješac. En 1658, turcos estaban robando barco con 56 barriles de vino, que estaba operado por un habitante de Pelješac. La cantidad de vino robado indica existencia de una forma organizada de transporte de vino al puerto
Hoy – ayer
Hoy en día, un camión cisterna de 250 hectolitros, se llena de vino en menos de media hora. En el pasado se necesitaban 250 mulas, 500 fuelles llenos de vino, 80 fuelles de repuesto y 83 seguidores para formar una caravana de transporte. Los esfuerzos bajo lluvia y hielo y riesgos para la carga y la salud, no se pueden expresar con números (del discurso de Mata Cibilić en PZ Dingač 1975, almanaque de Pelješac: 10.)
Autor de estas palabras no mencionó el tiempo que tomó transportar esta cantidad, tal vez intencionalmente, consciente del hecho, de que el tiempo en el transporte por caravana no importaba. Todo lo que importaba era cruzar, llevar, vender, sobrevivir. El ponos era parte de una historia lenta y transformadora, formada por regresos persistentes y ciclos que se repiten constantemente. Ésta era la esencia de su longevidad.
Terminó su “larga duración” después de la Segunda Guerra Mundial, con el establecimiento de cooperativas agrícolas, la expansión y construcción de carreteras y la modernización. Muchos caminos de caballos han quedado cubiertos de maleza y se han hundido en la espesura, algunos fuelles se han trasladado a las posadas de granjas familiares modernas, y mulas y hombres orgullosos han quedado inmortalizados, grabados en madera o en lienzos, desde donde continúan dando testimonio con orgullo y tristeza: el peso, llevando, cultivando y transportando vino en la península de Pelješac en los siglos pasados.
Définition de Ponos (fierté, transport)
Une forme particulière de coopération, une manière traditionnelle de s’associer pour transporter le bétail, basée sur l’assistance mutuelle et la solidarité des ménages ruraux, sans règles de retour établies. Le bétail (mules et chevaux) et les moyens de transport (soufflets) ont été empruntés et rejoints, mais pas nécessairement la main-d’œuvre. Le propriétaire de l’animal n’avait pas besoin de participer personnellement à la caravane car un compagnon – ponosnik – s’occupait de trois animaux tout au long du trajet. Il se peut que les familles se disputent et ne communiquent pas, mais les soufflets et les animaux sont empruntés régulièrement.
Quand les ponos de Pelješac ont-ils commencé ?
Il découle probablement du développement du commerce du vin au sens actuel du terme et est associé aux débuts de la construction navale et au développement de la navigation côtière. Les données relatives à la construction des premiers bateaux de pêche dans cette région remontent au XIIIe siècle. Après la fin de la saison d’épuration, les récipients de transport côtier locaux ont été utilisés pour transporter des produits agricoles, principalement du vin et de l’huile. Les livres d’archives du bureau du Ston, datant du 16e siècle, contiennent des données sur 143 petits navires à Pelješac. En 1658, les Turcs ont dévalisé un navire contenant 56 tonneaux de vin, exploité par un habitant de Pelješac. La quantité de vin volé montre qu’il existait une forme organisée de transport du vin vers le port selon le système des ponos.
Aujourd’hui-Hier
Aujourd’hui, une citerne de 250 hectolitres est remplie de vin en moins d’une demi-heure. Autrefois, il fallait 250 mules, 500 soufflets remplis de vin, 80 soufflets de rechange et 83 suiveurs pour former une caravane – ponos. Les efforts dans la pluie et la glace, et le risque pour la cargaison et la santé sont ce qui ne peut pas du tout être exprimé en chiffres (extrait du discours de Mato Cibilić dans PZ Dingač 1975, Pelješac yearbook:10.)
L’auteur de ces mots a omis de mentionner le temps qu’il a fallu pour transférer cette somme, peut-être intentionnellement, conscient du fait que le temps n’a pas d’importance dans les ponos. Tout ce qui comptait, c’était de traverser, de vendre, de survivre. Ponos s’inscrit ainsi dans une histoire lente, une histoire en transformation, faite de retours persistants et de cycles qui se répètent sans cesse. C’est là tout l’intérêt de sa longévité.
Les ponos ont pris fin après la Seconde Guerre mondiale, avec la création de coopératives agricoles, l’expansion et la construction de routes et la modernisation. De nombreux chemins pour chevaux ont été envahis par la végétation et enfoncés dans les buissons, certains soufflets ont été déplacés dans les tavernes des fermes familiales modernes, et les mules et les ponos sont restés immortalisés dans la gravure sur bois ou sur toile, d’où ils continuent à témoigner fièrement des ponos – inconvénients, porter, céder, transporter le vin sur la péninsule de Pelješac au cours des siècles passés.
Definition von “ponos”
Eine besondere Form der Zusammenarbeit, eine traditionelle Art der Gruppierung von Zugvieh auf der Grundlage gegenseitiger Hilfe und Solidarität ländlicher Haushalte ohne festgelegte Regeln der Gegenseitigkeit. Vieh (Maultiere und Pferde) und Transportmittel (Faltenbälge) wurden geliehen und verbunden, und nicht unbedingt die Arbeitskräfte. Der Besitzer des von der Ponos-Karawane für die Weinjagd geliehenen Tieres musste nicht persönlich an der Verfolgung teilnehmen, da ein Begleiter – der Ponos – sich während der Reise um drei Tiere kümmerte. Es konnte vorkommen, dass Familien uneins waren und nicht kommunizierten, dennoch wurden regelmäßig Blasebälge und Jagdtiere ausgeliehen.
Seit wann gibt es den Pelješac “ponos”?
Sie entstand vermutlich aus der Entwicklung des Weinhandels im heutigen Sinne und steht im Zusammenhang mit den Anfängen des Schiffbaus und der Entwicklung der Küstenschifffahrt. Informationen über den Bau der ersten Fischerboote in dieser Gegend stammen aus dem 13. Jahrhundert. Nach dem Ende der Scheuersaison wurden Boote des örtlichen Küstentransports zum Transport landwirtschaftlicher Produkte, hauptsächlich Wein und Öl, eingesetzt. In den Archivbüchern des Amtes Ston aus dem 16. Jahrhundert finden sich Angaben zu 143 kleineren Schiffen auf Pelješac. Im Jahr 1658raubten die Türken ein Schiff mit 56 Fässern Wein aus, das von einem Einwohner von Pelješac betrieben wird. Die Menge an geplündertem Wein deutet auf die Existenz einer organisierten Form des Weintransports zum Hafen hin, die auf dem “Ponos”-System basierte
Heute – Gestern
Heute kann ein 250-Hektoliter-Kesselwagen in weniger als einer halben Stunde mit Wein befüllt werden. Früher waren 250 Maultiere, 500 Blasebalge Wein, 80 Reserve-Blasebalge Wein und 83 Begleiter nötig, um eine Ponos-Karawane zu bilden. Anstrengungen bei Regen und Eis sowie die Gefahr für Ladung und Gesundheit lassen sich überhaupt nicht in Zahlen ausdrücken (aus der Rede von Mata Cibilić in PZ Dingač 1975, Pelješki zbornik: 10.)
Der Autor der oben erwähnten Worte hat es versäumt, die Zeit zu erwähnen, die für die Übertragung dieser Menge benötigt wurde, vielleicht mit Absicht, weil er sich der Tatsache bewusst war, dass die Zeit in “ponos” keine Rolle spielt. Das Einzige, was zählte, war zu überqueren, zu jagen, zu verkaufen – zu überleben. “Ponos” war somit Teil einer langsamen Geschichte, die fließt, sich verändert und aus anhaltenden Wiederkehrungen und Zyklen besteht, die sich ständig wiederholen. Das ist die Essenz seiner Langlebigkeit.
Sein „langes Verweilen“ beendete “ponos” nach dem Zweiten Weltkrieg mit der Gründung landwirtschaftlicher Genossenschaften, dem Ausbau und Bau von Straßen und Modernisierungen. Zahlreiche Pferderennbahnen verwilderten und versenkten sich im Dickicht, einige Blasebälge wanderten in die Wirtshäuser moderner Familienhöfe und Maultiere und “ponos”-Männer blieben in Holzschnitten oder auf der Leinwand verewigt, von wo aus sie weiterhin Zeugen des “ponos” waren – Tagelöhner, beim Tragen, Bringen von Wein auf der Halbinsel Pelješac in den vergangenen Jahrhunderten.
Definizione di “pono”
Una forma speciale di cooperazione, un modo tradizionale di raggruppare il bestiame da tiro basato sull’assistenza reciproca e sulla solidarietà delle famiglie rurali senza regole stabilite di reciprocità. Il bestiame (muli e cavalli) e i mezzi di trasporto (mantici) venivano presi in prestito e vincolati, e non necessariamente manodopera. Il proprietario dell’animale preso in prestito dalla carovana Ponos per la caccia al vino non ha dovuto partecipare personalmente all’inseguimento, poiché un compagno, il Ponos, si è preso cura di tre animali durante il viaggio. Poteva succedere che le famiglie fossero in disaccordo e non comunicassero, ma i mantici e gli animali da caccia venivano comunque regolarmente presi in prestito.
Da quando esiste il “ponos” di Pelješac?
Probabilmente è nato dallo sviluppo del commercio del vino in senso moderno ed è legato agli inizi della costruzione navale e allo sviluppo della navigazione costiera. Notizie sulla costruzione delle prime barche da pesca in questa zona risalgono al XIII secolo. Terminata la stagione delle perlustrazioni, le imbarcazioni da trasporto costiero locale venivano utilizzate per trasportare i prodotti agricoli, principalmente vino e olio. Nei libri d’archivio dell’Ufficio degli stagni del XVI secolo si trovano informazioni su 143 navi più piccole a Pelješac. Nel 1658 i turchi derubarono la nave di un residente di Pelješac con 56 botti di vino. La quantità di vino saccheggiato suggerisce l’esistenza di una forma organizzata di trasporto del vino al porto, basata sul sistema “Ponos”
Oggi Ieri
Oggi un carro cisterna da 250 ettolitri può essere riempito di vino in meno di mezz’ora. In precedenza, per formare una carovana di Ponos erano necessari 250 muli, 500 mantici di vino, 80 mantici di vino di riserva e 83 servitori. Gli sforzi sotto la pioggia e il ghiaccio nonché i pericoli per il carico e la salute non possono essere espressi in cifre (dal discorso di Mata Cibilić al PZ Dingač 1975, Pelješki zbornik: 10.)
L’autore delle suddette parole ha omesso di menzionare il tempo necessario per il trasferimento di tale importo, forse intenzionalmente perché era consapevole del fatto che il tempo non ha alcun ruolo nel “ponos”. L’unica cosa che contava era attraversare, cacciare, vendere – sopravvivere. “Ponos” era quindi parte di una storia lenta che scorre, cambia e si compone di ricorrenti ricorrenze e cicli che costantemente si ripetono. Questa è l’essenza della sua longevità.
“ponos” concluse la sua “lunga permanenza” nel secondo dopoguerra con la fondazione di cooperative agricole, l’ampliamento e la costruzione di strade e gli ammodernamenti. Numerose piste da corsa di cavalli furono invase dalla vegetazione e scomparvero nella boscaglia, alcuni mantici migrarono nelle locande delle moderne fattorie a conduzione familiare e muli e uomini “ponos” rimasero immortalati in xilografie o su tele, da dove continuarono a testimoniare i “ponos” – lavoratori a giornata. , trasportato , Nei secoli passati portava il vino sulla penisola di Pelješac.
ポノスの定義（プライド、輸送）
ポノスは特別な協力形態であり、帰還規則が確立されていない農村世帯間の相互支援と連帯に基づいています。この伝統的な方法では、家畜（ラバや馬）や移動手段（ふいご）は共有され、地域コミュニティのメンバーが互いに助け合っていました。家畜の飼い主がキャラバンに参加する必要はなく、代わりにポノスニック（同行者）が途中で動物の世話を担当していました。このシステムは、家族間の小さなトラブルや通信の断絶にも対応し、地域の結びつきを強化する役割を果たしていたのです。
ペリェシャツ・ポノスの起源
ポノスの概念は、ワイン貿易の発展と並行して、造船の始まりと沿岸航行の発展によって形成されたと考えられています。この地域での最初の漁船建造は13世紀にさかのぼりますが、洗浄シーズンが終了すると、地元の沿岸輸送船は主にワインや油などの農産物の輸送に利用されていました。16世紀に記録されたストンの公文書では、ペリェシャツ沖で143隻の小型船が活動していたことが確認されています。1658年には、トルコ人によるペリェシャツの船からの56バレルのワインの強奪が報告されており、ポノス制度による港へのワイン輸送が組織的に行われていた証拠となっています。
今日 – 昨日
現代では、250ヘクトリットルのワインを積んだタンカーがわずか30分で満たされますが、かつては250頭のラバ、500本のワイン入りふいご、80本の予備ふいご、そして83人の随行者が必要でした。雨や氷の中での輸送は計り知れない努力とリスクを伴ったと考えられています（PZ Dingač 1975年のペリェシャツ年鑑からのマト・チビリッチのスピーチより）。
マト・チビリッチのスピーチによると、ポノスでは時間を計ることが重要ではなく、重要なのは渡り、売ること、そして生き残ることだけでした。ポノスは、変化する歴史の中で緩やかに流れる物語の一部であり、 永続的な復帰と常に繰り返されるサイクルから成り立っていたのです。
第二次世界大戦後、ポノスは農業協同組合の設立、道路の拡張・建設、そして近代化によって自然な終わりを迎えました。多くの馬道が自然に覆われ、一部の蛇腹は現代の家族経営の農場の居酒屋に移行しましたが、ラバやポノの人々は、木版画やキャンバスに不滅の名を残し、ペリェシャツ半島の過去何世紀にもわたる当時のワイン輸送の難しさを証明し続けているのです。
포노스의 정의 (자긍심, 운송)
특별한 형태의 협력, 상호 부조와 반환에 대한 규정 없이 농촌 가정의 연대에 기반한 전통적인 가축 운반 방식. 가축(노새와 말)과 운송 수단(가죽 주머니)은 빌려지고 연결되었지만 반드시 노동력까지 연결되는 것은 아니었습니다. 동물의 주인은 대상무역에 반드시 참여할 필요가 없었습니다. 왜냐하면 한 명의 동행자(‘포노스니크’)가 길을 따라 세 마리의 동물을 돌보았기 때문입니다. 가족들이 다투고 소통하지 않는 경우도 있었지만, 가죽 주머니와 동물은 정기적으로 빌려졌습니다.
펠례샤츠 포노스는 언제 시작되었습니까?
펠례샤츠 포노스는 아마도 오늘날과 같은 방식으로 와인 무역이 발전하면서 나타난 것으로, 조선업의 시작과 연안 해운의 발전과 관련이 있습니다. 이 지역에서 최초의 어선 건조에 관한 자료는 13세기로 거슬러 올라갑니다. 땅 파기의 계절이 끝난 후, 현지 연안 운송 선박은 주로 와인과 기름 등의 농산물을 운송하는 데 사용되었습니다. 스톤(Ston) 사무소의 16세기 기록에는 펠레샤츠에 소형 선박 143척에 대한 자료가 있습니다. 1658년, 터키인들은 펠레샤츠 사람이 운영하는 와인 56 배럴의 배를 약탈했습니다. 약탈당한 와인의 양은 포노스 시스템에 따라 항구로 향하는 와인 운송의 조직화된 형태가 존재했음을 보여줍니다.
오늘과 어제
오늘날, 250 헥토리터 용량의 탱커는 30분도 채 안 되어 와인으로 채워집니다. 과거에는 노새 250마리, 와인을 담은 가죽 주머니 500개, 여분의 가죽 주머니 80개, 그리고 동행하는 ‘포노스니크’ 83명이 대상무역의 팀인 ‘포노스’를 구성하는 데 필요했습니다. 빗속과 얼음 속에서의 노력, 화물과 건강에 대한 위험은 수치로 표현할 수 없는 것입니다 (PZ Dingač 1975년 Mato Cibilić의 연설, Pelješac 연감:10).
이 글의 저자는 이 양을 운반하는 데 걸리는 시간을 언급하지 않았습니다. 아마도 그는 ‘시간은 포노스에서 중요하지 않다’는 사실을 인식했기 때문일 겁니다. 중요한 것은 넘어가서, 팔고, 살아남는 것이었습니다. 그리하여 ‘포노스’는 느리게 흐르는 이야의 일부가 되었고, 끊임없이 반복되는 사이클, 이행하고 있는 역사가 되었습니다. 그것이 바로 ‘포노스’의 장수의 비결입니다.
‘포노스’는 농업 협동조합의 설립, 도로의 확장 및 건설, 현대화로 제2차 세계대전 이후 사라졌습니다. 많은 말길은 무성하게 자란 숲에 가라앉았고, 일부 가죽 주머니는 현대 가족농장의 선술집으로 옮겨졌으며, 노새와 ‘포노스니크’ 사람들은 목판에 영영 남겨져 지난 수 세기 동안 펠레샤츠 반도에서 어려움을 이겨내고, 와인을 운반하던 자랑스러운 ‘포노스’ 정신을 증언합니다.